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铁路之声 地铁南岛线 " A520A1SOHADM
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hkmtrhah
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记录在海怡半岛一侧的火车第一道门口,在从海怡半岛到金钟的港铁南岛线列车上听到的声音。 请注意,第一辆朝向海怡半岛的车厢是一辆不会播放电视声音的静音车。
标签:
铁路
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香港
火车
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南岛线
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音频格式
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声音时长
10:29
文件大小
96.5 MB
比特率
1285 kbps
采样率
96000 Hz
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铁路之声 地铁南岛线 " A52 X A5SOHADM
by hkmtrhah
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95.3 MB
1270 kbps
...
描述:
记录在海怡半岛一号火车的最后一扇门的最后一扇门上听到的声音,在从海怡半岛到金钟的港铁南岛线列车上。 请注意,第一辆朝向海怡半岛的车厢是一辆不会播放电视声音的静音车。
Tag:
铁路
电机
香港
火车
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南岛线
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铁道之声港铁南岛线 " sil up ocp
by hkmtrhah
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) ): 下一站,海洋公园。下一站,海洋公园。下一站,海洋公园。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
Tag:
铁路
香港
火车
南岛线
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铁路声音 " MTRKTLLATWTS B38920130629080900
by hkmtrhah
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266.5 MB
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C型车是由中国南车股份有限公司制造的一种新型列车车辆,2012年由香港地铁引进。 这种列车的电机采用的是同一家公司三菱公司的产品。因此,你可以听到这种类型的列车与韩国Rotem公司生产的KStock列车有相似之处。 该列车的降噪设计比香港所有类型的列车都要好。因此,除非你在车厢内,否则你几乎听不到C型列车的马达声。此外,其有效的降噪设计使你即使在将军澳线(以及观塘线的调景岭至蓝田段)的嘈杂隧道中也能有一个更愉快的旅程,这也是它比其他类型的市区线路列车获得更好评价的一大原因。 在B389车厢的B1门处记录。
Tag:
VVVF
三菱
铁路
香港
IGBT
HK
KTL
MTR
C-火车
观音桐线
公共交通-铁路
铁道之声港铁南岛线 " sil up soh end
by hkmtrhah
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1.4 MB
660 kbps
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )为: 海怡半岛,呢个个南港岛线慨尾站,多谢乘搭港铁。海怡半岛,这是南港岛线的总点站,谢谢乘搭港铁。南地平线,南岛线尽头。感谢您乘坐地铁。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
Tag:
铁路
香港
火车
南小岛线
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铁路之声 地铁南港岛线 " sil drcls dpa
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1.1 MB
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )警告乘客关门,内容如下: 请勿靠近车门。请不要靠近车门。请从门口站起来。 并且发出嘟嘟声(曾经)播放20次(但被切断)。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。此外,蜂鸣声不完整,这可能是由于新列车的DVAS(数字语音通知系统)的硬件问题尚未解决。
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铁路
香港
火车
南小岛线
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铁道之声港铁南岛线 " sil up wch
by hkmtrhah
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )为: 下一站,黄竹坑。下一站,黄竹坑。下一站,黄竹坑。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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铁路
香港
火车
南-Island线
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铁路之声港铁南岛线 " sil dn adm
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )为: 下一站,金钟。乘客可以转乘荃湾线或港岛线。下一站,金钟。乘客可以换乘荃湾线或港岛线。下一站,金钟。港岛线及荃湾线的换乘站。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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铁路
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南小岛线
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铁道之声港铁南岛线 " 沉默的让步
by hkmtrhah
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )通知乘客火车已停止并将等待一段时间,内容为: 下一站,利东。下一站,利东。下一站,雷东。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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铁路
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南小岛线
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铁路之声港铁南岛线 " sil mindgap
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )提醒乘客注意火车和平台边缘之间的宽大间隙(在许多弯曲的平台上总能看到),内容为: 请小心月台空隙。请小心月台的空隙。请注意差距。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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铁路
香港
火车
南小岛线
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铁道之声 地铁南港岛线 " sil扶手
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )当火车即将重新启动时,提醒乘客握住扶手,内容为: 请紧握扶手。请紧握扶手。请抓住扶手。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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铁路
香港
火车
南小岛线
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铁道之声港铁南岛线 " sil up soh
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) ): 下一站,海怡半岛。下一站,海怡半岛。下一站,海怡半岛。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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铁路
香港
火车
南小岛线
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鐵道之聲 地鐵南港島線 " 鐵路延誤
by hkmtrhah
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地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )通知乘客火车已停止并将等待一段时间,内容为: 列车服务受阻,敬请原谅。列车服务受阻,请见谅。我们为延误道歉。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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铁路
香港
火车
南小岛线
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铁路声音" mtraindpa
by hkmtrhah
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描述:
香港地铁在2007 2012年期间使用的上一版门关闭通知公告。该公告包含陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道的人)说普通话(第二)以警告关闭门的乘客。然后,将发出一声嘟嘟声7次。 如今,这种PA已被新的替换,语音内容保持不变,但总共播放了20次嘟嘟声。
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香港
火车
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铁路
西部铁路
by arnebuhmann
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西雅图火车公告
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西雅图
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斯里兰卡 " 火车站公告 sinhala kollupitiyaSri Lanka
by edranil
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Kaluthara火车 由斯里兰卡堡站的辛哈拉的铁路公告
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斯里兰卡
铁路
站
铁路
SRI
火车
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