铁路声音" mtraindpa

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作者：hkmtrhah
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描述：香港地铁在2007 2012年期间使用的上一版门关闭通知公告。该公告包含陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道的人）说普通话（第二）以警告关闭门的乘客。然后，将发出一声嘟嘟声7次。 如今，这种PA已被新的替换，语音内容保持不变，但总共播放了20次嘟嘟声。
标签： 公告 香港 火车 公共广播 铁路
音频格式wav
声音时长00:10
文件大小457.1 KB
比特率352 kbps
采样率22050 Hz
位深度16 bit
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）： 下一站，海洋公园。下一站，海洋公园。下一站，海洋公园。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
Tag: 铁路 香港 火车 南岛线 公共广播 公告
铁道之声港铁南岛线 " sil up soh end
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）为： 海怡半岛，呢个个南港岛线慨尾站，多谢乘搭港铁。海怡半岛，这是南港岛线的总点站，谢谢乘搭港铁。南地平线，南岛线尽头。感谢您乘坐地铁。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
Tag: 铁路 香港 火车 南小岛线 公共广播 公告
铁路之声 地铁南港岛线 " sil drcls dpa
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）警告乘客关门，内容如下： 请勿靠近车门。请不要靠近车门。请从门口站起来。 并且发出嘟嘟声（曾经）播放20次（但被切断）。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。此外，蜂鸣声不完整，这可能是由于新列车的DVAS（数字语音通知系统）的硬件问题尚未解决。
Tag: 铁路 香港 火车 南小岛线 公共广播 公告
铁道之声港铁南岛线 " sil up wch
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）为： 下一站，黄竹坑。下一站，黄竹坑。下一站，黄竹坑。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
Tag: 铁路 香港 火车 南-Island线 公共广播 公告
铁路之声港铁南岛线 " sil dn adm
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）为： 下一站，金钟。乘客可以转乘荃湾线或港岛线。下一站，金钟。乘客可以换乘荃湾线或港岛线。下一站，金钟。港岛线及荃湾线的换乘站。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）通知乘客火车已停止并将等待一段时间，内容为： 下一站，利东。下一站，利东。下一站，雷东。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）提醒乘客注意火车和平台边缘之间的宽大间隙（在许多弯曲的平台上总能看到），内容为： 请小心月台空隙。请小心月台的空隙。请注意差距。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）当火车即将重新启动时，提醒乘客握住扶手，内容为： 请紧握扶手。请紧握扶手。请抓住扶手。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述：地铁南岛线公共广播，其中包括陈博士，他是粤语（第一）和英语（第三）的MTR PA的主要声音，另一名（我不知道）讲普通话（第二名） ）： 下一站，海怡半岛。下一站，海怡半岛。下一站，海怡半岛。 请注意，在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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