Railway Sounds MTR South Island Line » A520A1SOHADM

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作者:hkmtrhah
许可:CC-BY 保留署名许可协议  
描述:Recording of the sounds that is heard on the first door of the train on the South Horizons' side, on the MTR South Island Line train from South Horizons to Admiralty. Note that the first carriage towards South Horizons is a muted car that does not play TV sounds.
标签: railway motor hongkong train IGBT southislandline announcement
音频格式flac
声音时长10:29
文件大小96.5 MB
比特率1285 kbps
采样率96000 Hz
位深度16 bit
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———— 类似的声音 ————

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描述:记录在海怡半岛一号火车的最后一扇门的最后一扇门上听到的声音,在从海怡半岛到金钟的港铁南岛线列车上。 请注意,第一辆朝向海怡半岛的车厢是一辆不会播放电视声音的静音车。
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描述:C型车是由中国南车股份有限公司制造的一种新型列车车辆,2012年由香港地铁引进。 这种列车的电机采用的是同一家公司三菱公司的产品。因此,你可以听到这种类型的列车与韩国Rotem公司生产的KStock列车有相似之处。 该列车的降噪设计比香港所有类型的列车都要好。因此,除非你在车厢内,否则你几乎听不到C型列车的马达声。此外,其有效的降噪设计使你即使在将军澳线(以及观塘线的调景岭至蓝田段)的嘈杂隧道中也能有一个更愉快的旅程,这也是它比其他类型的市区线路列车获得更好评价的一大原因。 在B389车厢的B1门处记录。
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描述:香港地铁在2007 2012年期间使用的上一版门关闭通知公告。该公告包含陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道的人)说普通话(第二)以警告关闭门的乘客。然后,将发出一声嘟嘟声7次。 如今,这种PA已被新的替换,语音内容保持不变,但总共播放了20次嘟嘟声。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )为: 海怡半岛,呢个个南港岛线慨尾站,多谢乘搭港铁。海怡半岛,这是南港岛线的总点站,谢谢乘搭港铁。南地平线,南岛线尽头。感谢您乘坐地铁。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )警告乘客关门,内容如下: 请勿靠近车门。请不要靠近车门。请从门口站起来。 并且发出嘟嘟声(曾经)播放20次(但被切断)。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。此外,蜂鸣声不完整,这可能是由于新列车的DVAS(数字语音通知系统)的硬件问题尚未解决。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )为: 下一站,黄竹坑。下一站,黄竹坑。下一站,黄竹坑。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )为: 下一站,金钟。乘客可以转乘荃湾线或港岛线。下一站,金钟。乘客可以换乘荃湾线或港岛线。下一站,金钟。港岛线及荃湾线的换乘站。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )通知乘客火车已停止并将等待一段时间,内容为: 列车服务受阻,敬请原谅。列车服务受阻,请见谅。我们为延误道歉。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )通知乘客火车已停止并将等待一段时间,内容为: 下一站,利东。下一站,利东。下一站,雷东。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播地址,只包含“叮咚”的声音效果,通知乘客门被打开。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )提醒乘客注意火车和平台边缘之间的宽大间隙(在许多弯曲的平台上总能看到),内容为: 请小心月台空隙。请小心月台的空隙。请注意差距。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) )当火车即将重新启动时,提醒乘客握住扶手,内容为: 请紧握扶手。请紧握扶手。请抓住扶手。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) ): 下一站,海怡半岛。下一站,海怡半岛。下一站,海怡半岛。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:地铁南岛线公共广播,其中包括陈博士,他是粤语(第一)和英语(第三)的MTR PA的主要声音,另一名(我不知道)讲普通话(第二名) ): 下一站,海洋公园。下一站,海洋公园。下一站,海洋公园。 请注意,在SIL列车上播放的通告的音高和速度可能比它应该更高/更快。
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描述:一列火车缓缓驶来,停在一个火车站。你可以听到重型柴油机的运转声。 AT835和Fostex FR2.