试车会。190 E " 21 2500 Distant

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作者:Chippy569
许可:CC0 公众共享许可协议  
描述:奔驰190E16V在发动机零负荷(即空挡)的情况下,转速约为2500RPM,这是一个可循环的片段。用Rode NT1a在车前30英尺处进行录音,
标签: 弗鲁姆 奔驰 车辆 测力计 测功 苯并 汽车 发动机
音频格式wav
声音时长00:04
文件大小1.1 MB
比特率2306 kbps
采样率96000 Hz
位深度24 bit
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描述:5秒钟的加速扫描,特点是奔驰190E16V。用Audix D6话筒在排气口后面1英尺处进行录音,与地面平行。
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描述:简短的"减速"扫描,以奔驰190E16V为特色。用DPA 4062话筒绑在驾驶员侧头灯上方的散热器支架上,
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描述:短的"减速"扫频,特点是奔驰190E16V。用Rode NT1a在车前约30英尺处的商店里进行录音。
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描述:奔驰190E16V在发动机满载的情况下,以大约2500RPM的速度进行了可循环的剪辑。用Rode NT1a在车前30英尺处进行录音,
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描述:可循环的剪辑,以梅赛德斯奔驰190E16V在发动机全负荷下约2500RPM的速度为特色。用Audix D6话筒在排气口后面1英尺处进行录音。
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描述:可循环的剪辑,以梅赛德斯奔驰190E16V在发动机全负荷下约2500RPM的转速为特色。用DPA 4062在驾驶员侧头灯上方的散热器支架上录音。
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描述:奔驰190E16V在发动机满负荷状态下,以大约6500RPM的速度运行的可循环剪辑。用Rode NT1a在车前30英尺处进行录音,
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描述:可循环的剪辑,以梅赛德斯奔驰190E16V在发动机全负荷下的大约6500RPM为特色。用Audix D6麦克风在排气口后面1英尺处进行拍摄。
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描述:可循环的剪辑,以梅赛德斯奔驰190E16V在发动机全负荷下约6500RPM的速度为特色。用DPA 4062话筒绑在驾驶员侧头灯上方的散热器支架上,
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描述:可循环的剪辑,以梅赛德斯奔驰190E16V在发动机零负荷(即空挡)下的大约2500RPM为特色。用Audix D6的话筒在排气口后面一英尺处进行录音。
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描述:可循环的剪辑,以梅赛德斯奔驰190E16V在发动机零负荷(即空挡)下的大约2500RPM为特色。用DPA 4062在驾驶员侧头灯上方的散热器支架上录音。
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描述:奔驰190E16V电子刹车(或手刹)的应用和释放片段。用Rode NTG2在离手柄约1"处录制。一些处理噪音和来自座椅的皮革噪音很明显。
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描述:奔驰190E16V驾驶员侧的窗户被打开和关闭的片段。用Rode NT1a在副驾驶座上录制,听众的头会在那里。
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描述:5秒钟的加速扫描,主角是一辆奔驰190E16V。用DPA 4062话筒在驾驶员侧头灯上方录音。为Kickstarter Dyno Session.
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描述:5秒钟的加速扫描,主角是奔驰190E16V。用Rode NT1a在车前约30英尺处进行录音,在车间里。